近日，工信部发布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第361批），在本批公告中，一汽丰田申报了2款全新中型纯电动轿车bZ3车型其动力电池和驱动电机的供应商均为比亚迪。信息透露，在动力参数方面丰田bz

　　随着新能源汽车的快速发展，欧洲开始认识到动力电池产业在新能源汽车产业的重要性，因此决心发展它们的动力电池产业，以摆脱对亚洲地区的依赖，然而现实却并不乐观。目前全球动力电池主要来自中国、韩国和日本，其中

　　作者 ｜ 甄 瑶编辑 ｜ 李国政出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年已走过三分之二，新能源汽车一直保持较高增长速度，在高需求驱动下，被喻为新能源车“心脏”的动力电池产业，迎来全面爆发。为此注

　　今年7月，中国科学院院士欧阳明高强调，动力电池出货量即将进入TWh时代行业资讯，2023年全球出货量预计超过1TWh（10亿千瓦时）。这一背景下，8月28日，中创新航副总裁谢秋在2022世界新能源汽车大会(W

　　8月29日，海能实业(300787.SZ)发布《关于子公司签署投资协议书的公告》称，子公司海能新能源就拟在江西安福高新技术产业园区投资建设4GWh储能电池项目的事项，与安福县人民政府签署《投资协议书》

　　8月28日，宁德时代首席科学家吴凯在世界新能源汽车大会上透露，宁德时代计划在2023年推出新一代电池电芯：凝聚态电池。维科网锂电注意到，宁德时代董事长曾毓群此前曾在重庆车展上透露，除全固态电池、半固态电池，包括大家没有听过的凝聚态电池，宁德时代都在搞

　　作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨别 致当局者迷，经历资本局之后，欣旺达还有很长的路要走。日前，据知情人士透露，即将上市的小鹏G9，将会搭载欣旺达供应的4C（4倍充电效率）动力电池。而欣旺达也将凭借这次“A供”的身份，正式进入到小鹏汽车的电池供应链

　　电车汇消息：8月28日举行的世界新能源汽车大会上，宁德时代、中创新航相继公布了公司动力电池技术的最新进展，技术的核心目的仍然是提高电池安全性。 宁德时代：NP2．0技术和凝聚态电池 宁德时代首席科学家吴凯表示，使用了NP2．0技术的动力电池已经在某客户通过验证，计划明年上市

　　8月28日，楚能新能源（宜昌）锂电池产业园项目开工活动在湖北宜昌夷陵区龙泉镇举行。图片来源：楚能新能源据悉，该项目总投资600亿元，规划建设150GWh锂电池产能，项目分四期建设，其中一期建40GWh产能

　　前言：中国新能源汽车行业遂步摆脱了早期由补贴为主的政策驱动阶段，转而进入了市场化的商业阶段，迎来了黄金发展时期。动力电池作为新能源汽车重要技术产品之一，在碳达峰、碳中和双碳政策驱动下，未来的发展又

　　追赶宁王乏力，友商虎视眈眈，LG新能源如何争夺王座？撰文 ｜ 魏然编辑 ｜ 谭潮出品 ｜ 零碳知识局1992年，时任LG集团副会长的具本茂在英国出差。在这里，他第一次见到了可以充电、重复使用的电池。彼时的LG集团只是一个年销售额30万亿韩元的本土企业

　　2022年8月23日晚，宁德时代公布惊喜又略带无奈的2022年上半年业绩，先看首尾两端：上半年收入1130亿，同比增长156％；归母利润82亿，两个核心数字都显著超出了市场预期，而超预期的主要还是二季

　　万亿市值的“宁王”的半年成绩单并不差，值得用长期主义的眼光来重新审视其发展潜力。文丨梦萧BT财经原创文章头图来源丨官网8月23日晚，宁德时代发布2022年半年报。财报数据显示，宁德时代上半年总营收为1130亿元，归母净利润81．68亿元，同比分别增长156．3％和82．2％

　　作者：文雨，编辑：小市妹就像在烛火中撒下一把盐，这家公司的一举一动总能引爆整个资本市场。8月24日，宁德时代发布上半年业绩。2022年上半年，公司实现营业收入1129．71亿元，同比增长156．32％，归母净利润为81．68亿元，同比增长82．17％

　　作为动力电池领域的领头羊，宁德时代的经营情况备受关注。目前，宁德时代的整车企业客户数量最多、已有电池产能最高、上游原材料布局也较为全面，因此，宁德时代上半年的情况基本也能反映电池行业的整体情况。 今

　　8月23日消息，据36氪报道，蔚来的新品牌“阿尔卑斯”已经施行了开放的动力电池采购策略，标志性的动作是，与中创新航（原中航锂电）和比亚迪弗迪电池等确定了电池供应合作！更具体的是，有消息人士称，“蔚来阿尔卑斯将采用中创新航的三元One-Stop电池方案，目前已经进入前期的开发阶段

　　宁德时代的一纸诉状将动力电池领域的“内卷”搬上了台面。新能源汽车蓬勃发展，动力电池内卷加剧。从1．85亿上涨到5．18亿，“一纸诉状”环亘在动力电池老大和老三之间，“阻击”中创新航背后，老三也在为老大的“一家独大”设阻，新能源汽车蓬勃发展，动力电池内卷加剧

　　出品｜派财经（ID：paicj314）文｜陈庆之编｜派公子特斯拉与比亚迪的绯闻刚证实，小米也凑了上来。日前，有媒体消息显示，小米已经选定比亚迪旗下的弗迪电池和宁德时代作为其电池供应商，两者分别负责低、高端车型动力电池，比亚迪回应称：去问小米

　　7月底有消息称，曾经的世界级“胶卷大王”柯达在2013年破产重组之后就开始往其他方向努力，现在又开始涉足电动汽车电池领域。柯达转型电动汽车电池领域的契机，是其造价高达7000万至8000万美元的ESTAR胶片生产线需要寻找出路